液压维修之高要求的平衡阀结构原理是怎样的?

上述普通的单向顺序阀作平衡阀用，因没有过流断面的精细控制，性能上往往不太理想，难以满足工程机械、起重类液压系统的要求，所以这类液压设备往往使用下述专门意义上的平衡阀。

以图4-117(a)所示的德国力士乐公司的FD型平衡阀结构原理为例。当起吊的重物下落时，液流流动的方向从B到A，X为控制油口。当X未通入控制压力油时，控制活塞4处于左位，由重物下降使B腔产生的压力油通过阀套上一排小孔及后续油孔进入腔a，作用在锥阀2的右边锥阀2被压紧在阀套7的座阀口上重物被锁定:当从X口输入控制油时，活塞4左端面上受到液压力而右移，先顶压锥阀芯2内的钢球(先导阀)3，辅助阀芯10也右移，切断了B腔与a腔的通路，弹簧腔先卸压(此时B尚未与A通)。当活塞4继续右移使其右端面与锥阀2的左端面刚接触时，活塞4左端的环状端面b刚好与活塞组件5接触形成一体。这样在控制油的作用下，连成一体的组件4与5压缩弹簧9而右移，此时顶开锥阀2、B日的通路通过阀套7上的几排小孔逐步打开，精细地改变其通流面积，起到较好的阻尼平衡作用(逐级减小阻尼)。另外，活塞4左端心部还设置了一阻尼件，平衡效果更好。

还可用法兰连接附加二次溢流阀[图4-117(b)]。